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高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由什么控制
控制高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作效率主要是共軌系統(tǒng)以及噴射系統(tǒng)等，兩個(gè)液壓缸可單獨(dú)加載，主體框架采用剛性整體封閉式框架設(shè)計(jì)，且具有側(cè)向立柱結(jié)構(gòu)，在試驗(yàn)過(guò)程中，所有力均作用于框架內(nèi)部，沒(méi)有任何力施加到地面機(jī)床放置在地基上。也可同步加載，帶有一體式全自動(dòng)線性測(cè)量系統(tǒng)，用于測(cè)量向高度（彈簧行程），精度可達(dá)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)輪重測(cè)量單元內(nèi)置于測(cè)量托架中，載荷為每輪精度等級(jí)6級(jí)。該高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)具備輪重、軸重、軸距、內(nèi)測(cè)距、一二系高度、轉(zhuǎn)向架電阻等多種數(shù)據(jù)的測(cè)量功能。
使用凸輪軸驅(qū)動(dòng)的柴油噴射系統(tǒng)不同，高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)廠家的油噴射系統(tǒng)產(chǎn)生的以及噴射過(guò)程產(chǎn)生的動(dòng)力是不同的。通過(guò)電磁閥控制的噴油器來(lái)完成油量的控制，并且通過(guò)燃油的壓力傳到到高壓泵里，但是泰安高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)到的壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等是無(wú)關(guān)的。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是地鐵架、大修要使用的重要測(cè)試設(shè)備。它可以模擬車體作用于轉(zhuǎn)向架之上時(shí)的載荷分布，從而驗(yàn)證車輛制造及維修后實(shí)際的重高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)的噴油量大小與什么有關(guān)高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)。